制定打捞方案是水下打捞重要的一部，必须以严谨周密的工作态度去思考问题，谨慎细致的去做好每个环节工作的方案制定，并做好对突发状况的应对措施。
二、水下打捞作业过程中的未知因素很多，面对这些因素时，必须要有稳定冷静的态度，做好充分的准备，切忌产生急躁慌乱的情绪，以免发生不必要的损失和伤害。
第三、水下打捞过程中，随机应变视作重要的因素。出现突发状况时，要根据情况对原本制定方案或计划进行必要的做出调整与改变，以保证工作的顺利进行及自身的。
第四、每个打捞工程面对的情况都不一样，每一次实践都会给你带来经验和提高。平时要注意搜集整理资料，建立完整的技术档案，每个工程完工后建立案例资料，总结经验和教训，避免再出现类似的失误。
管道的水下铺设
1、浮漂拖航铺管：
浮漂拖航铺管的方法是先在岸边把管子连接成一定长度的管段，管段两端堵板，浮漂拖航到铺管位置，灌水入管，下沉到水底或沟槽内，取下堵板，然后将各管段之间在水下接口。
如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等）浮拖。
但多数情况是岸边预制的管段与水系平行，管段制备后装上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。
管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径1/2——1的放气孔和进水孔。
管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。
管段水下定位及接口均由潜水工操作。潜水工用通讯工具与定位起重船联系，调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段与已铺管段对口。
2、水底拖曳铺管
当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等影响较小，水下堵漏作业，不需牵制船，但拖运马力较大。适用与长距离深水铺管，如向海中铺设排污干管。
如管道分段预制，则应在拖曳过程中将管道逐段接口，增长拖曳长度。管道一次拖曳长度可达数十米。
3、铺管船铺管
将管子用运管船运至铺管船上，在铺管船上进行管段接口后，沿铺管船上的滑道、管托架等装置，下入水底。这种方法适用于长距离管段远离岸边的铺管工作。
4、冲沉土层铺管
水底铺设的管段，如采用预先挖沟的方法，管线定位、沟槽准直、沟底平整等质量不易保证。为了避免预先挖沟引起的缺点，可采用冲沉法铺管。
冲沉法铺管是先把管子放在水底，然后用冲泥器把高压水射向管底土层，使管底土液化，丧失承载能力，管道就埋入水底。液化土层的厚度一般为管径的3—4倍。
采用这种方法的前提条件是管底土层为可被液化的。
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污水管道水下封堵——价格 安装中起重施工人员可利用浮式泵或潜水泵进行反压水。在沉箱安装中，严格控制码头前沿线的顺直度，确保安装，码头总度的施工误差要按施工段逐段，使岸线总度控制在规范要求之内。沉箱安装时，缝宽尽量按照负误差控制，测量人员要随时测量剩余空的距离，做好预控工作，确保安装和岸线度。
沉桩顺序施工应考虑沉管超静孔隙水压力在施工期可能产生较高的水头也可使桩混凝土产生离析现象影响桩承载力，并且先期沉桩挤密土体后后续沉桩施工难度。因此，施工应合理安排沉桩顺序，合理沉桩施工间距由中间扩向四周顺序沉桩。桩群密集处可实施跳打，使得相邻施工的桩中心距>3.5d，并控制拔管速度控制好桩。当相邻桩中心距≤3.5d时，桩基施工间隔应先期施工的桩混凝土强度达到80%的要求，避免因挤土效应影响相邻桩桩。
在该地质条件下，若采用静压预应力管桩，由于持力层埋置深度较深，对保持预制桩沉桩施工的桩完整性和接桩提出了更高的要求。当桩较、或遇孤石、硬土层需采用较大压桩力穿透时，桩头和夹桩部位容易出现爆桩、夹碎现象。
